楽天モバイルが地下鉄で繋がらない理由と、対策済みの駅の確認方法

楽天モバイルが地下鉄の駅で圏外になりやすいのは、地下にも届きやすい700MHz帯、いわゆるプラチナバンドの整備がまだごく一部の場所に限られているからです。地下鉄の中では、アンテナが1本か2本しか立たない、あるいは圏外になるという状態がよく起きます。駅の深さや構造、混み具合でも通信品質は大きく変わり、同じ路線の中に快適な駅とほとんど使えない駅が混在しています。

利用者の不満は数字にも出ていました。2023年10月にセレクトラが約100名を対象に行った独自アンケートでは、地下や屋内でつながりにくいと感じていた利用者が7割にのぼっています。

楽天モバイルが地下鉄で圏外になりやすい最大の理由はプラチナバンドの少なさ

地下鉄でのつながりにくさの根っこは、楽天モバイルが使える電波の種類にあります。プラチナバンドとは、700MHz帯から900MHz帯あたりの周波数を使う電波の呼び名です。周波数の低い電波ほど建物の陰に回り込みやすく、1.7GHz帯よりも障害物に強いので、地下や屋内、基地局の少ない地域でもつながりやすくなります。エリアを広げやすいのも、この帯域の性質です。楽天モバイルについては、地域ごとの差が他社より大きいという指摘もあります。

楽天モバイルはサービス開始の時点でプラチナバンドを持たず、1.7GHz帯だけで通信エリアを作っていました。地下や高層ビルの中で電波を拾えないと不満を書き込む利用者がSNSなどで多く、プラチナバンド獲得の背景になっています。

楽天モバイルの700MHz帯は2024年6月27日に商用サービスを開始

楽天モバイルが700MHz帯で商用サービスを始めたのは2024年6月27日です。ただ、割り当てられた帯域幅は3MHz幅しかなく、他社の10MHz幅よりも狭くなっています。楽天モバイルは1.7GHz帯の基地局と組み合わせて700MHz帯を整える方針で、使われるのは主に都市部になる見通しです。地下で実際にどこまでつながりやすくなるかは、基地局をどこに置くかと、この帯域幅の広さで決まります。

同じ路線でも駅しだいで通信速度は最大856倍も違った

楽天モバイルの地下鉄での通信は、駅ごとの当たり外れが大きいのが実情です。株式会社ALL CONNECT（通信メディア「オールコネクトマガジン」の運営会社）は、2025年12月8日の9時から10時30分までの間に、東京メトロ丸ノ内線の9駅で楽天モバイルとUQモバイルの速度を測り比べました。

丸ノ内線では後楽園駅が411Mbps、銀座駅は0.48Mbps

計測アプリはSpeedtest by Ooklaで、端末はiPhone 15（楽天モバイル）とGoogle Pixel 7（UQモバイル）です。楽天モバイルの下り速度がいちばん速かったのは後楽園駅の411Mbpsで、いちばん遅かった銀座駅は0.48Mbpsでした。この2駅を比べた数字が856倍です。UQモバイルは9駅すべてで52Mbps以上を保ちました。

Mbpsとは、Megabit per second（メガビット毎秒）の略で、1秒間に何メガビットのデータをやり取りできるかを表す通信速度の単位です。コンピューターが扱うデータの最小単位をビットといい、M（メガ）は100万倍を意味するので、1Mbpsなら1秒に100万ビットを送れます。ファイルの大きさに使うMB（メガバイト）とは単位が違い、8ビットで1バイトになります。下りはダウンロード、上りはアップロードのことです。Webサイトを見たり動画を再生したりするなら下りの速さが、動画を投稿したりWeb会議に参加したりするなら上りの速さも大事になります。

山手線30駅では新宿駅0.24Mbps、高田馬場駅249Mbpsで約1,037倍

ALL CONNECTは同じ形式で山手線の全30駅も測っています。2025年12月の朝8時から9時に、各駅のホームでiPhone 15を使って計測しました。楽天モバイルの下り速度は30駅の平均が48.7Mbpsで、最速の高田馬場駅の249Mbpsと最も遅い新宿駅の0.24Mbpsとでは、約1,037倍の開きがありました。

ALL CONNECTの分析では、高田馬場駅が速かったのはホームが地上にあって見通しがよく、利用者も比較的少ないためです。新宿駅は1日に約350万人が使う大きなターミナル駅で、計測した朝8時台は通勤の混雑で電波が混み合っていました。

深くて構造が複雑な地下駅ほど電波が届きにくい

丸ノ内線の報告書でALL CONNECTは、高架の駅は電波の状態がよくなりやすく、地下深くにあって構造の入り組んだ駅は電波が届きにくいと分析しています。駅舎が古いことや乗り降りする人が多いことも、速度が落ちる原因に挙げました。

もっとも、どちらの数字もベストエフォート方式での参考値です。丸ノ内線のほうは1日だけ、9駅を1回ずつ測った結果にすぎません。測る日時や場所、端末、混み具合が違えば数字も変わります。

ベストエフォートとは、英語のbest effort（最大限の努力）から来た言葉です。通信サービスの世界では、表示された最大速度を天井にして、その時点のネットワークの混み具合に応じて出せる限りの速度を届けるという意味で使われます。示される速度は理論値の上限で、実際には回線の混雑や機器の性能で上下し、最大速度がいつも出ることを事業者は約束していません。「帯域保証」や「ギャランティ型」というのは、反対に速度を約束する方式の名前です。主に法人向けで、料金が高めになりやすいのが難点です。

地下鉄の駅やトンネルでは携帯各社が共同で電波の設備を整える

地下鉄の駅やトンネルの電波は、携帯電話各社が連携して提供しています。携帯電話会社が1社ずつ鉄道会社などと交渉して設備を取り付けると、施設を持つ側の負担がふくらみ、対策が終わるまでの時間も長くなるためです。

地下では大型の基地局を置けないので、小さな設備を目立たない場所に取り付けて電波を届けています。トンネルの中は、電波が遮られる区間に中継設備を追加して通信できるようにしています。整備の方式は2つあり、アンテナをトンネルの中へ引き込むのが「吹込み方式」、光ファイバでつないだ基地局を使うのが「光基地局方式」です。

鉄道トンネルの中継施設は国が設置費用の3分の1を補助

費用の面では、国が「電波遮へい対策事業」で後押ししています。鉄道や道路のトンネルに移動通信用の中継施設（鉄塔、局舎、アンテナなど）を設けるとき、整備を担う公益社団法人移動通信基盤整備協会などの一般社団法人に対して、国が設置費用の一部を補助する制度です。補助率は鉄道トンネルが3分の1、道路トンネルが2分の1です。鉄道トンネルの場合、国の3分の1を除いた分は、設置費用全体の2分の1を一般社団法人等が、6分の1を鉄道事業者が負担する形を総務省が図で示しています。

東京の地下鉄は2026年1月末に主要区間の対策を終えた

東京では、楽天モバイルの地下鉄対策がほかの都市より先に進みました。楽天モバイルは「東京地下鉄強化計画」を掲げ、2026年1月末の時点で東京メトロと都営地下鉄の主要区間の対策を終えたと報じられました。主要駅のカバー率は2026年1月の段階で9割に達していたという報道もあります。

東京メトロについては、1月末に大幅な強化を終え、残りを3月末、7月末、8月以降の3つの時期に分けて仕上げる予定が示されていました。楽天モバイル自身も、首都圏の主な地下鉄で2026年7月までに対策を一巡させる計画を掲げていました。業界メディアの記事は、東京メトロと都営地下鉄のどちらの沿線も対策が順調で、2026年7月までにほぼ全線の整備が終わる見通しだと伝えています。山手線は2026年3月までに全駅で電波対策を終える見込みとされ、主要18駅は5Gネットワークの強化をすでに終えたと報道されています。

地下鉄沿線の処理能力は約4倍に

楽天モバイルは、周波数帯を広げて一度にさばける能力を約4倍に高めたと説明しており、地下鉄沿線のトラフィック処理能力（大勢が同時に通信しても耐えられる力）も4倍になるとされていました。

2026年2月2日の記者会見で楽天モバイルが取り上げたのが「つながりやすさ強化宣言2026」です。繁華街や地下鉄沿線のように、改善を望む利用者の声が多い場所を優先して対策していると説明しています。

札幌・名古屋・福岡・大阪の地下鉄は2027年までに対策完了の予定

東京以外の市営・公営地下鉄についても、楽天モバイルは完了予定の時期を公表しています。2027年には大阪や名古屋などでも対策を終える計画です。進み具合と予定は次のとおりです。

自分の路線が対策済みかは楽天モバイルの公式ページで確認できる

使っている路線や駅がもう強化されたかどうかは、楽天モバイル公式サイトの路線別エリア情報でわかります。楽天モバイルは地下鉄の通信エリア拡大とアップデートの情報を専用ページで出していて、路線を選ぶと、駅構内とトンネル内それぞれの対応状況を見られます。

駅ごとの完了時期も路線と駅の単位で予定表になっていて、東京メトロについては完了済みの駅・区間と今後の予定を路線図で確認できます。ただし、ページの注記にもあるとおり、掲載内容は「実際の電波状況を保証するものではない」とされています。

楽天モバイルが公式に出している「パートナー回線エリアマップ」を見れば、よく行く場所が楽天回線とau回線（パートナー回線）のどちらでつながるかがわかります。

アンテナが立つのに通信できないときは機内モードを10秒オン

地下鉄の駅で、アンテナ表示はあるのにデータが流れないときは、機内モードを10秒ほど入れてから切る方法を試してみてください。楽天回線とパートナー回線のあいだの自動切り替えがうまくいかないと、この症状が起きることがあります。端末を再起動するより、機内モードのオンオフのほうが直る場合があるという解説もあります。

地下以外でも圏外が続くなら障害、設定、SIMの順番で確認する

地下や高層ビルの中、トンネル内は、もともと通信が不安定になりやすい場所です。楽天回線のエリア内でも、建物の中や地下街、地下鉄の駅やトンネルはつながりにくい場所に挙げられています。そうした場所以外でも圏外や通信不良が起きるなら、まず公式の障害・工事情報を開いて、通信障害が起きていないかを確かめます。障害やメンテナンス工事のせいでつながらないこともあるからです。次に端末の設定と再起動、その次にSIMやAPNを見直します。現在地をサービスエリアマップで調べれば、電波そのものが原因かどうかを見分けられます。

デュアルSIMで使っているなら、データ通信を担うSIMがもう一方の回線になっていることがあります。データ通信に楽天モバイルのSIMが選ばれているかは、iPhoneなら「設定」から「モバイル通信」に進み、「モバイルデータ通信」の項目で確かめます。

デュアルSIMとは、SIMを2枚入れて、1台のスマートフォンで回線を2つ使える仕組みのことです。SIMスロットを2つ持つ機種が対応しており、片方を通話向けのプラン、もう片方をデータ通信向けのプランにしたり、予備の回線にしたりと使い分けられます。DSDS（デュアルSIMデュアルスタンバイ）方式なら、片方のSIMでデータ通信をしている間も、もう一方のSIMで着信を受けられます。

手動設定が必要な端末はAPNに「rakuten.jp」を入れる

APNとは「Access Point Name」を略した言葉です。キャリアのネットワークへスマートフォンをつなぐための、モバイルデータ通信用の設定情報を指します。設定されていないとインターネットにつながりません。大手キャリアなら設定なしで使える場合が多いものの、乗り換えでSIMを替えたときなどは、そのSIMに合ったAPNを手で入力しなければならない場合があります。Androidなら設定画面にあるモバイルネットワークの項目で入力でき、iPhoneならプロファイルのダウンロードなどで設定できます。

持ち込んだ端末などで手動の設定が要るときは、APN名は「rakuten.jp」、認証タイプはCHAPかPAPを選ぶというのが楽天回線向けの案内です。iPhoneの場合、キャリア設定を更新し、VoLTEもオンにしたのに状況が変わらなければ、ネットワーク設定のリセットへ進みます。リセットすると、保存してあるWi-Fiのパスワードといった情報も削除されるため、実行の前に確認が必要です。

VoLTEは「Voice over LTE」を縮めた名前です。4G（LTE）の網を使って音声通話をする技術で、音声をパケット交換でLTE網に乗せて運ぶため、高速なLTE網につないだまま話せて、音声と通信を同じ4G網で扱えます。HD音声による高音質、通話がつながるまでの速さ、通話中もデータ通信が途切れない点が利点です。使うには対応端末と対応SIM、それに4Gエリアが必要で、端末の4Gを無効にしていると使えません。機種によっては、VoLTEを手動でオンにします。

SIMの不具合はmy楽天モバイルから無料で交換できる

設定を見直してもつながらないなら、SIMそのものの不具合を疑います。SIMの交換や再発行は、my楽天モバイルから無料で申し込めます。eSIMでは、古いプロファイルが残っていたり、プロファイルが複数登録されていたりして競合を起こしていることも原因になりえます。

eSIMは「Embedded SIM」の略称です。端末の中にあらかじめ組み込まれ、中身を書き換えられるSIMを指します。抜き差しするカードはなく、工場から出荷された段階では契約の情報は何も書き込まれていません。「プロファイル」を専用アプリやQRコードから取り込むと、通話もデータ通信もできるようになります。カード型の物理SIMと違うのは情報を入れる方法だけで、通信品質や月額料金は変わりません。対応端末なら、個人用と仕事用、国内用と海外用のように、用途ごとに回線を分けることもできます。

持ち込みの端末を使う場合は、楽天モバイルの対応機種リストに載っているかを先に確かめておくことが大切です。リストにない端末は動作保証の対象外になります。

KDDIローミングは2026年9月末で都市部が終了し、地方は継続

楽天回線の外側を補ってきたKDDIのローミングは、2026年9月末で都市部の提供が終わりました。2027年3月期第1四半期の決算会見の場で、KDDIの松田浩路社長が、楽天モバイル向けのローミング契約は2026年9月末までと明言しています。都市部は終了し、地方では続けるという方向性です。楽天グループの三木谷会長の認識は、カバーの足りないエリアでは10月を過ぎても契約に基づいてローミングを使い続け、自社で賄えるようになったエリアから少しずつ減らしていくというものです。

ローミングとは、契約先の携帯電話会社が電波を届けていない場所で、別の会社の回線を借りて通信することです。KDDIのエリアマップで9月末時点と10月以降を見比べると、ローミング提供エリアとして塗られていた範囲の多くが、10月以降の地図では塗られていません。ローミングで補っていた地域が狭まるので、自社回線の整備が間に合っていない場所では、他社との差が広がりやすいという見方もあります。なお、大規模災害や通信障害で契約先の回線網が止まったときに別の事業者の4G LTE回線へ一時的につなげる「非常時事業者間ローミング」（JAPANローミング）が、楽天モバイルを含む5社の共同で2026年4月1日に始まりました。

契約1,100万回線の楽天モバイルは圏外率が0.57%まで下がった

楽天モバイルの通信品質は、数字の上では上向いています。契約数が1,100万回線に届いたのは2026年9月時点です。2026年10月28日、調査会社Opensignalはモバイルネットワーク体感レポートの日本版を出し、楽天モバイルの契約増は価格だけでは説明しきれず、ネットワーク品質の向上も寄与していると分析しました。集計の対象は2026年7月1日から9月28日までの期間です。このレポートでは、乗り換えによる楽天モバイルの獲得シェアは約13%でした。品質に関する数字は次のとおりです。

ICMP遅延とは、ネットワークの遅れを示す値で、特定のホストへICMPのエコー要求を投げてから返事が届くまでにかかった時間を指します。別名はping値、またはラウンドトリップタイム（RTT）です。値が小さいほど遅延は少なく、同じ大陸の中なら50ms未満で健全、20ms未満なら非常に良好です。値の揺れが大きいと、平均が低くても使った感覚は悪くなることがあります。

5Gの人口カバー率は65.43%で大手3社を大きく下回る

総務省の調査では、2026年3月末時点の楽天モバイルの5G基地局は3万6130局、4Gと5Gを合わせると10万8841局でした。5Gの人口カバー率は65.43%にとどまり、大手3社よりかなり低い水準です。

人口カバー率は、全国を約500m四方のマス目に区切って計算します。1つのマスのうち半分より広い場所で通信できれば、そのマスに住む人口を「カバーされている」と数え、屋外の基地局が夜間人口のどれだけを押さえているかを表します。

楽天モバイルの地下鉄対策は東京が先行し、地方都市は2027年まで続く

楽天モバイルが地下鉄の駅で圏外になりやすいのは、地下に届きやすいプラチナバンドが3MHz幅と狭く、整備もまだ一部に限られているためです。丸ノ内線で856倍、山手線で約1,037倍という駅ごとの速度差が出たように、駅の深さや構造、混雑の影響も強く受けます。東京メトロと都営地下鉄は2026年1月末に主要区間の対策を終え、名古屋と福岡は2027年4月、大阪は2027年12月を目途にほぼ全線で対応を終える見通しです。公式ページで自分の駅の対策状況を確かめたうえで、アンテナが立つのに通信できないときは機内モードの切り替えを、圏外が続くときは障害情報、端末の設定と再起動、SIMやAPNの順番で見直してください。

山や海のように基地局の電波がそもそも届かない場所の圏外対策としては、衛星とスマホを直接つなぐ方法も始まっています。地下鉄とは事情が違いますが、圏外でもスマホがつながるau Starlink Directの仕組みもあわせて読むと、圏外になる理由の違いがわかります。